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集装箱预制舱内灭火系统的使用原理是什么?
时间 : 2022-07-28 17:13 浏览量 : 15

与过去相比,集装箱预制舱变电站发生了很大的变化。目前,预制舱变电站将布置大量配电盘柜。与过去相比,集成控制导致变电站室内火灾的可能性增加了很多。根据预制舱内灭火系统的使用原理,如果仍采用传统然用于防火和灭火,电气面板中的设备和配电盘将相对隐蔽,很难找到火灾的位置。

智能消防系统的选择方法:目前,电火主要灭火产品有:喷水、气雾剂、超细干粉、火灾探测管等。其中,电火应用最广泛,火势高的产品战斗效率是超细干粉。气溶胶和火灾探测。

1、灭火系统的差异。

溶胶灭火系统类似于超细干粉管网灭火系统。主要原因是超细干粉原则上是冷气雾剂,是另一种气雾剂形式。这两种灭火系统都具有安装简单、不损坏现场的优点。此外,这两个系统都可以安装在没有管网、高压容器、阀门和喷嘴的情况下。因此,它们不需要检查,维护成本极低。但集装箱预制舱内火灾探测系统的安装要复杂得多。它需要深入设备内部布局,使安装不方便,维护成本高。

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2、火灾探测管。

从角度看,火灾探测管的安装需要通过火灾探测管串联连接多个屏蔽柜。一旦电气屏蔽柜发生火灾,必须更换一组火灾探测管,这使得预制舱的维护成本非常昂贵。高的。同时,由于该方法采用气体物理灭火方法,当电气面板内部发生火灾时,会注入大量气体灭火。如果面板不能有效释放压力,很容易爆炸。

3、气溶胶。

S型气溶胶是一种热气溶胶。启动时,内部气溶胶会发生化学反应,产生恶心的高温热气流和蒸发颗粒。根据规格,喷嘴5mm处的温度不得低于200°C。根据相关数据,S型气溶胶喷嘴的温度应在70℃左右,约为1,但电气面板的空间非常狭窄,易于喷涂。导致屏风柜爆炸。

集装箱预制舱内灭火系统的使用原理在三种广泛使用的灭火系统中,超细干粉灭火具有生命周期成本低,维护成本低,安全性能强,安装简便的优点。目前,超细干粉灭火的通用性非常好,适合更多场合。


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