无论是居民建筑，政府机关，商业建筑，其消防问题都是十分重要的。由于预制舱内部的电力设备以及线缆众多，存在很多的安全隐患，预制舱变电站的消防设计变的更加严峻，所以需要对预制舱变电站的消防设计格外重视，对消防措施进行合理规划，尽量将火灾等危害扼杀在源头。

预制舱变电站与传统变电站的消防设计不同，传统变电站由钢筋混凝土等材料制成，墙体的耐火等级由其材料决定，材料主要包括混凝土砌块、普通黏土或煤灰硅酸盐砌块砖。其耐火极限不能低于《建筑防火技术规范》内的相关规定，要求墙体材料为不燃烧体。

预制舱的舱体骨架为焊接一体式结构，采用冷轧钢板作为主要材料，具有阻燃的效果。前面讲过的电力预制舱的底座结构设计提到，预制舱的底部框架由型钢焊接而成，既能保证抗压能力，又具有消防作用。并且，预制舱的门板采用钢板制成，内部填充岩棉为保温材料，岩棉不仅保温效果好，并且具有阻燃的效果，是行业中墙体填充物中常用的一种材料。

预制舱变电站的消防设计与舱体材料也有着密切的关系，预制舱舱体主要由钢结构构成，虽然具有阻燃效果，却有着传导率高的缺点，在火灾发生时，钢结构迅速传热，热量达到500摄氏度时会造成钢结构的扭曲变形，导致钢结构的部分引发塌陷，造成严重的后果，所以我们要尽量选用结构性能更强的钢材用于预制舱的制作。

预制舱在出厂前就会进行耐火极限的检测，并且有着很多的防火验收标准，通过耐火试验的报告，保证预制舱的耐火极限能够在3h不发生变形等，有效保障内部设备不受损害，提供充分的救援时间。

以上预制舱变电站的消防设计都是进行未雨绸缪，使我们更加安全的进行预制舱的使用，避免危害我们的人身安全以及设备的有序运行，所以在预制舱的生产及安装环节需格外重视消防设计，积极进行监督，将被容易忽视的安全隐患都找出来并进行消灭。

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