预制舱在工厂完成全部结构焊接、线路敷设与防护施工后，整体发运至项目现场。运输与安装是决定工厂预制成果能否完整交付的最后环节。操作不当会导致壳体变形、内部设备移位、密封失效或接地断裂，因此全程须按规范执行。

出厂前须完成内部加固。舱内可移动部件，如可拆卸门板、独立仪器、备品备件，须拆除或绑扎紧固。精密设备加装减震垫或临时支撑。所有舱门关闭锁紧，外露接口加盖防水罩。运输途中震动若未约束，内部设备损坏是最常见后果。

公路运输使用低平板半挂车，车辆载重与舱体总重匹配。超宽、超高舱体须办理超限运输许可，夜间通行，配备引导车。运输路线提前勘察，确认桥梁承重、隧道净空、弯道半径满足要求。行驶限速，避免急刹与剧烈颠簸。中途停靠检查绑扎状态，发现松动立即复紧。

现场卸货采用汽车吊或履带吊。吊具选用柔性吊带，悬挂在预制舱底部预设的圆形吊耳（吊环）上。禁止使用钢丝绳直接勒绑舱体，防止油漆破损与钢板压痕。吊耳位置按预制舱舱体设计标记布置，通常位于底部，确保起吊时重心平衡。起吊前确认重心，缓慢起升，避免摆动撞击。雨天或大风天气超过安全限值时停止吊装。

电力设备预制舱就位前，现场地基须施工完毕并达到强度。地基通常为混凝土条形基础或整板基础，预埋接地扁钢伸出地面，位置与舱体接地端子对应。基础顶面平整度偏差控制在允许范围内，过高或过低都会导致舱体受力不均、门扇变形、密封不严。

预制舱落位后先调平。使用水平仪测量舱体四角，用垫铁调整，使整体水平。调平后将舱体与基础预埋件焊接或用螺栓连接，防止位移。随后连接接地：舱体主接地端子与基础预埋扁钢用铜编织带或镀锌扁钢相连，接头做防腐处理。接地完成后测量接地电阻，数值须符合设计要求。

预制舱就位后进行内部检查。查看运输途中有无松动、脱落、变形。打开地板检查下方线缆绑扎状态。确认门扇开启顺畅、密封条贴合紧密。通电前做一次绝缘测试，验证制造阶段完成的接线未被扰动。

预制舱运输与安装的核心是“不破坏工厂已做好的事”。预制舱的结构、防护、走线与接地，在现场不因吊装、就位、接线而被破坏，确保预制舱的稳定运行。

预制舱适用于变电站新建与扩建、新能源电站接入、储能电站建设以及工业厂区供电改造。运输与安装周期通常短于传统土建变电站施工周期。工厂预制完成度越高，现场不确定性越低。设备投运后的稳定性，部分取决于运输与安装阶段是否遵守规范。