预制舱作为变电站中的一个重要组成部分，其建筑设计的可靠性及安全性十分重要，关系着整个变电站的运行，所以我们整理了一下预制舱建筑设计应遵守的原则及注意事项，方便大家在进行施工时能够注意下述问题，减少预制舱在后期出现问题的概率。

1、预制舱整个箱体的壁由金板，通风层，防潮密封膜，欧松板，岩棉复合板隔热夹层，钢结构（薄壁）制成方管）聚氨酯保温板等材料。箱壁具有优良的气密性和隔热性，可有效防止室内凝结的发生，不用担心长期使用会引起箱体腐烂，并具有防尘，防腐蚀，防潮的作用。防火性能。金邦板是以水泥，粉煤灰，硅粉和珍珠岩为主要原料，经复合纤维增强，真空高压挤压，高温高压蒸汽固化，精细加工，多层喷涂固化而成。。它具有绿色环保，重量轻，强度高，隔音隔热，防水，防火，耐候性和抗冻性等特点。耐火时间为3小时，不维护的使用寿命为25年，维护后的使用寿命为50年以上。

2、预制舱的顶部由轻质彩色瓷砖制成，它们相互交错，有效防止雨水渗入人体内。屋顶隔热板由聚氨酯复合板制成。预制舱顶板的防水等级应达到一级，采用坡顶形式，顶板的排水坡度不得小于5％。

3、预制舱建筑设计应遵守的原则及注意事项还有很多，常见的有预制舱的地板应进行防腐和防潮处理。并且最好使用预制舱防静电地板，预制舱内活动地板的平面布置图：在电缆入口和走线柱之间设置活动地板，以方便电缆的铺设和维护。防静电活动地板的高度为400mm。预制舱底密封板由Q235钢板制成，地板由600x600钢水泥夹心防静电地板制成。电缆穿过的地方应采取严格的防潮措施。

4、对于预制舱室，应在建筑物的对角线处安装两个防火舱室门。舱门的隔热板应由聚氨酯复合板制成。门的宽度应满足设备搬运的要求，耐火等级应为II级。通常，在舱体中没有安装任何窗户，但是为了增加舱体的通风，可以在舱体的墙壁上安装一些轴流风扇。空气流通次数为每小时12次，以进行意外通风。风扇外部设有防护罩，可防止雨水，灰尘和有机物进入人体。

5、预制舱室内纵向设有运行通道，运行维护通道符合《高，低压预制变电站》（GB17467-2010）的要求;舱体盖采用标准化设计，宽度与开关柜相同，固定盖板螺栓应与地面齐平，开关柜和保护柜的固定槽钢应为2-3mm高于地面。

6、预制舱舱顶的选择及防水设计我们已经详细介绍过，预制舱的内部应能有效防止雨水渗入，并且屋顶必须装有雨水降落管和有组织的排水系统。为了确保顶部的雨水不会渗入舱体，门板和舱体之间的连接处用多级密封条密封，并在车门板的上部安装了水通道。