目前，变电站可根据需要设置公用设备预制舱式二次组合设备、间隔预制舱式二次组合设备、交直流电源预制舱式二次组合设备、蓄电池二次组合设备预制舱等。如何很好的选择舱体大小，及如何优化整站二次设备模块划分集成，直接决定了全站电缆、光缆的用量，影响变电站的投资及施工安装工艺。

电力预制舱是国家电网根据“规范配送式”这一核心理念的基础上 ，推出了野外智能变电站，电力预制舱舱体结构的选用成为智能变电站建造二次设备载体的重要措施。

电力预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的一个重要表现，它是由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、舱体辅助设备等组成，在工厂内完结制造、拼装、配线、调试等作业，并作为一个全体运送至工程现场，就位于装置基础上。预制舱及其内部的二次设备完成整套二次设备由厂家集成，完成工厂化加工，减少现场二次接线，减少规划、施工、调试、作业量，简化检修维护作业，缩短建造周期，有用支撑了电网快速建造。

舱体一般不设窗户，选用风机及空调完成通风。应设置空调、电暖器、风机等采暖通风设备，空调，主控室及值班室宜设置窗户便于采光通风。

目前，全预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气体系布局、土建造计和施工形式，经过工厂出产预制、现场装置两大阶段来建造变电站。其规范化规划、模块化组合、工业化出产、集约化施工，使变电站建造含量高、环境污染少、精细化建造的路途，预制舱设备对于高海拔等极端环境的适应性更强。

预制舱式变电站是我国电力设备开展的新科技，金属焊接结构（集装箱预制舱箱变）的预制舱体成了电力开展的重要组成部分。